https://www.youtube.com/watch?v=0XW9XN_vDaA
Franco Battiato, cantautor nacido en Catania en 1945, es uno de los artistas más eclécticos y geniales de Italia, llegando a interpretar canciones de distintos géneros como pueden ser la música étnica, el rock progresivo o la música clásica.
En 1981 consiguió gracias a “Centro di Gravità Permanente” que su obra saliera de los círculos más minoritarios italianos al resto del mundo. Incluido en el disco “La Voce del Padrone”, consiguió ser el primer LP italiano en vender más de un millón de discos.
A comienzos de 1984 la televisión italiana RAI, que perseguía la victoria en el Festival de Eurovisión desde hacía tiempo, pidió a Franco Battiato que representara al país en el evento musical de ese año. El artista se basó en la historia del tren de Tozeur (1) para componer la canción cuando, de vacaciones en Túnez, vio una línea férrea en mitad del desierto e imaginó el paso de un tren real. Escribió la letra junto con Rosario Cosentino, y pidió actuar con Alice, que ya ganó el Festival de Sanremo de 1981 con una canción compuesta por Battiato.
La estructura de "I Treni di Tozeur" es muy diferente a la de la mayoría de canciones de Eurovisión, que entonces solían ser composiciones pop y schlager. Además de Alice y Battiato, destacaba la presencia de tres mezzosopranos que interpretaban en idioma alemán una parte de "La Flauta Mágica" de Mozart. La frase dice «Doch wir wollen dir ihn zeigen/ und du wirst mit Staunen sehn/ daß er dir sein Herz geweiht», que se traduce como "¡Vamos a mostrártelo! Y verás con asombro que te ha consagrado su corazón". La parte corresponde a la sexta escena del segundo acto, y en la obra suelen interpretarlo tres chicos jóvenes.
En el escenario de Luxemburgo, Franco Battiato y Alice eran los artistas más conocidos en el Festival de la Canción de Eurovisión 1984. Ambos salieron acompañados por tres coristas vestidas con los colores de la bandera italiana. El dúo interpretó una versión recortada a tres minutos, en la que se eliminó un fragmento de la parte coral para ajustarla a las reglas del festival. Aunque partían como favoritos para la victoria, Italia finalizó en quinta posición con 70 puntos (empatada con Bélgica). Recibió dos máximas puntuaciones de España y Finlandia.
Aunque Italia no ganó en el Festival de Eurovisión, "I Treni di Tozeur" fue el tema que más repercusión tuvo a nivel europeo ese año. En su país, Franco Battiato obtuvo el número uno en ventas un mes después del concurso, y permaneció entre sus sencillos más vendidos durante varias semanas.
Battiato incluyó una versión en solitario de "I Treni di Tozeur" en su disco "Mondi lontanissimi" (1985), y grabó dos versiones del tema en inglés y en español. Por su parte, Alice también la interpretó en solitario su álbum "Elisir" (1987) y en su recopilatorio de grandes éxitos. En 2005, la canción fue recordada por la Unión Europea de Radiodifusión dentro del programa especial Congratulations, como una de las más relevantes en la historia de Eurovisión.
I Treni di Tozeur
https://www.youtube.com/watch?v=hCj_2jKs_qE
(o)
videoclip
https://www.youtube.com/watch?v=RFpyhzQVhPk
(o)
(1) "I Treni di Tozeur" hace referencia a una línea de tren construida a comienzos del siglo XX en Túnez, que sale desde Metlaoui y cruza parte de la cordillera del Atlas hasta llegar a Tozeur. La puesta en marcha del tramo fue una orden del Bey de Túnez, jefe de Estado del entonces protectorado francés, para viajar a su palacio de invierno, donde descansaba y recibía a mandatarios extranjeros. La línea requería un alto coste de mantenimiento y contaba con un lujoso tren de color rojo apodado Lézard Rouge (Lagarto Rojo), que fue un regalo del estado francés. Años más tarde, el tren sería recordado como símbolo del extravagante estilo de vida del emperador, así como de las diferencias sociales entre el empobrecido pueblo tunecino y el colonialismo francés.
En 1956 Túnez se convirtió en una república independiente, y a los pocos meses abolió la monarquía. El nuevo gobierno cerró la línea y confiscó el tren, alegando que era un gasto supérfluo e innecesario. Sin embargo, las autoridades tunecinas restauraron en 1974 la vía y los vagones, por su valor histórico. Actualmente, la línea Metlaoui-Tozeur sigue funcionando como uno de los mayores atractivos turísticos del país.
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http://www.battiato.it/
https://es.wikipedia.org/wiki/Franco_Battiato
https://it.wikipedia.org/wiki/Franco_Battiato
https://en.wikipedia.org/wiki/Franco_Battiato
https://it.wikipedia.org/wiki/La_voce_del_padrone_(album)
https://en.wikipedia.org/wiki/La_voce_del_Padrone
https://es.wikipedia.org/wiki/I_treni_di_Tozeur
https://it.wikipedia.org/wiki/I_treni_di_Tozeur/Le_biciclette_di_Forl%C3%AC
https://en.wikipedia.org/wiki/I_treni_di_Tozeur
